國內(nèi)海運   注意啦：海運貨損事故如何處理？

在海運中存在諸多風(fēng)險,如天氣、水漬、自然災(zāi)害，然而在面對運輸貨損事故時，究竟應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對呢？別急，廣州琪林貨運教你五招，輕松應(yīng)對運輸貨損事故。

第一招：及時通知   保留證據(jù)

在承運人交付貨物之前或交付時，收貨人發(fā)現(xiàn)明顯貨損，應(yīng)及時將貨損情況書面通知承運人；貨損情況非顯而易見的，也要及時通知。

《海商法》規(guī)定，在國際海上運輸或多式聯(lián)運情況下，在貨物交付的次日起連續(xù)七日內(nèi)，集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)十五日內(nèi)，收貨人未提交貨損書面通知的，此項交付視為承運人已經(jīng)按照運輸單證的記載交付以及貨物狀況良好的初步證據(jù)。如果未及時通知承運人貨損，除非收貨人事后可以提供充分證據(jù)證明貨物交付時確已發(fā)生損壞，否則收貨人將承擔(dān)舉證不能的后果，無法要求承運人對貨損進(jìn)行賠償。這是對日后向船公司索賠和保險公司索賠的一個非常重要的證據(jù)。

若貨物已經(jīng)投保，在發(fā)現(xiàn)貨損后還須及時通知保險人。如果因故意或者重大過失未及時通知保險人致使保險事故的性質(zhì)、原因、損失程度等難以確定，保險人對無法確定的部分不承擔(dān)賠償責(zé)任。

第二招：及時檢驗

在通知承運人和保險人后，在目的港時要求客人暫時不要提貨，及時安排有資質(zhì)的第三方檢驗機(jī)構(gòu)對貨損狀況進(jìn)行檢驗，并且最好是與承運人、保險人進(jìn)行聯(lián)合檢驗（共同指定一個檢驗機(jī)構(gòu)或是各自指定檢驗機(jī)構(gòu)聯(lián)合檢驗）。之所以要盡快安排檢驗，一方面是因為需要通過檢驗來對貨損事實相關(guān)證據(jù)及時予以固定；另一方面是因為貨損檢驗報告是將來向承運人或保險人索賠的最重要的依據(jù)之一。盡快安排貨損檢驗?zāi)茏畲笙薅鹊嘏懦绊懚〒p的事項和降低無法查明貨損原因的幾率。不要擔(dān)心檢驗費用無人承擔(dān)，正常合理的檢驗費用，是可以向造成貨損的責(zé)任方或者保險人請求賠償?shù)摹?/span>

如果已投保，通常保險人會指定公估公司對貨損進(jìn)行檢驗。值得注意的是，公估公司雖然理論上屬于獨立的第三方，但由于其業(yè)務(wù)來源主要依賴于保險公司，因此出于自身商業(yè)利益的考量，不排除在案件處理過程中其向保險人一方利益傾斜的可能性，被保險人要主動和保險人協(xié)商選擇自己放心的公估公司。

第三招：及時提出索賠

索賠需要單據(jù)

1. 提單正本

2. 卸貨港理貨單或者貨物益短單、殘損單等卸貨單證

3. 重理單

4. 貨物殘損檢驗報告

5. 商業(yè)發(fā)票

6. 裝箱單

7. 修理單

8. 相關(guān)文件證明索賠起因和索賠數(shù)目的計算依據(jù)。

貨損發(fā)生后，凡是能證明貨運事故原因的、損失程度、索賠金額、責(zé)任等單據(jù)都要保留提供，索賠單證必須齊全，內(nèi)容銜接一致，不能自相矛盾。

在向造成貨損的承運人、實際承運人（有的話）和保險人提出索賠。不能因為向保險人報案了，就不再向承運人提出索賠。在事故性質(zhì)和原因、貨損程度和數(shù)額查明之前，可以先提出保留權(quán)利式的索賠；之后要及時明確索賠金額。

另外：發(fā)現(xiàn)貨損后，如遇緊急情況（如果承運人是國外單船公司，船舶一旦離開中國港口將很難再找到其他可供執(zhí)行的財產(chǎn)），應(yīng)及時向法院申請財產(chǎn)保全，扣押涉事船舶，或是保全責(zé)任方其他財產(chǎn)。通過采取財產(chǎn)保全措施，一方面可以對責(zé)任方施加有效的壓力迫使其積極解決爭議；另一方面還可為后續(xù)索賠提供財產(chǎn)保障。但需要注意，在采取保全措施后，必須在法律規(guī)定的期限內(nèi)提起訴訟或仲裁，否則財產(chǎn)保全措施將被解除。

第四招：及時保全減損

貨損事故發(fā)生后，收貨人或被保險人均有采取合理的減損措施防止損失進(jìn)一步擴(kuò)大的法定義務(wù)。對于采取合理減損措施所支出的費用，可與損失一并要求賠償。但若因未采取適當(dāng)減損措施致?lián)p失擴(kuò)大，將喪失就損失擴(kuò)大部分要求賠償?shù)臋?quán)利。要注意，在采取減損措施前應(yīng)先保證已對貨損相關(guān)證據(jù)進(jìn)行固定，從而避免因采取減損措施所導(dǎo)致的證據(jù)滅失。

實踐中，責(zé)任方、保險人可能會對索賠方所采取的減損措施的合理性提出質(zhì)疑。因此，相對穩(wěn)妥的做法是就如何采取減損措施先與責(zé)任方、保險人進(jìn)行協(xié)商，并取得其書面意見。法律規(guī)定，被保險人收到保險人發(fā)出的有關(guān)采取合理減損措施的特別通知的，應(yīng)當(dāng)按照保險人通知的要求處理。

第五招：及時訴訟或仲裁

在同承運人和/或保險人協(xié)商理賠的同時，切記不要忽略了訴訟時效問題。比如，海上貨物運輸合同糾紛的訴訟時效期間僅為1年，而且《海商法》規(guī)定僅僅提出索賠請求并不能中斷訴訟時效。我們建議在一段合理的時間內(nèi)未能與承運人、保險人協(xié)商一致達(dá)成賠付方案的話，就應(yīng)及時提起有效的訴訟或者仲裁，避免在訴訟時效臨近屆滿前手忙腳亂地采取法律行動。

特別需要注意的是，被保險人切莫因已投保而怠于向承運人主張賠償（比如未在時效內(nèi)向承運人提起法律行動從而喪失勝訴權(quán)），因為一旦致使保險人無法正常行使追償權(quán)利，被保險人可能遭到保險人拒賠。按照法律規(guī)定，被保險人有義務(wù)盡力協(xié)助保險人向第三人追償。

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