國內(nèi)海運 “船舶健康碼” 助力疫情防控

對于輸入性的防疫工作，除了機場，船舶也是特別需要重視的運輸工具。每天中國入境船舶約600艘次，人員規(guī)模在1萬人左右。據(jù)悉，為方便海關(guān)、邊防、海事、港口、船舶服務等單位的防疫工作，億海藍旗下產(chǎn)品船訊網(wǎng)推出船舶智能“健康碼”。對于在過去14天內(nèi)曾?？?途徑疫情嚴重國家，將觸發(fā)了“紅碼”提醒。

圖1 紅色碼“疫情船舶”信息

如圖，信息中顯示一艘船名為NEPTUNE AVRA的貨船，該船03月12日進入西班牙，3月16日離開，3月20日?？恳獯罄锔C那（LIVORNO）港，出現(xiàn)了紅色碼提醒。

據(jù)了解，該“健康碼”是基于“億海藍航運大數(shù)據(jù)”運行的。結(jié)合全球船舶動態(tài)位置數(shù)據(jù)、船舶到港歷史，對全球范圍內(nèi)船舶進行實時監(jiān)控，讓每天活躍在全球范圍內(nèi)的30萬艘船舶都有各自的“健康碼”。疫情船舶分為紅色、橙色兩個等級，14天內(nèi)曾停/途徑疫情嚴重的國家/地區(qū)以及被報道有船員體溫檢測異常的船舶用“紅色碼”提醒；30天內(nèi)14天內(nèi)曾停/途徑疫情嚴重的國家/地區(qū)，則用“橙色碼”提醒。

紅色：14天內(nèi)?？?途經(jīng)疫情嚴重的國家/地區(qū)；橙色：14-30天內(nèi)停靠/途經(jīng)疫情嚴重的國家/地區(qū)。

圖2 疫情船舶顏色分級示例圖

對于途徑高風險地區(qū)的船舶，還可以通過船舶的航行歷史，追溯整個航行過程，幫助一線抗疫人員，了解更多詳情。

圖3 紅色碼“疫情船舶”歷史軌跡記錄

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