平衡防疫與生產(chǎn)，考驗(yàn)我國船企管理能力與智慧

新型冠狀病毒肺炎疫情的發(fā)生,讓我國船舶企業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。對船企而言,目前,不論是勞動力的到崗、物資的采購運(yùn)輸,還是產(chǎn)品的按時交付、市場上的訂單搶奪,難度均大大增加。在這個特殊的疫情防控時期,我國船舶企業(yè)必須進(jìn)一步強(qiáng)化和創(chuàng)新管理,盡可能消除疫情帶來的負(fù)面影響。通過進(jìn)一步提升管理能力盡可能規(guī)避風(fēng)險、降本增效,這才是我國船舶企業(yè)化危為安的自救良方。

   新冠肺炎疫情發(fā)生后,國際上,多個國家出臺對我國停航停運(yùn)政策,國際貿(mào)易遇阻,船海市場需求驟降;在國內(nèi),因防止疫情擴(kuò)散導(dǎo)致的物流不暢、復(fù)工緩慢等,對我國船舶企業(yè)的沖擊已經(jīng)顯現(xiàn)。在這種情況下,除向國家尋求幫扶、通過行業(yè)協(xié)會等組織“抱團(tuán)取暖”外,自救恐怕才是我國船舶企業(yè)最重要的抗沖擊途徑,而強(qiáng)化和創(chuàng)新管理就是自救的最主要手段。其中,以人員管理、成本管理、風(fēng)險管理的強(qiáng)化與創(chuàng)新最為關(guān)鍵。

     疫情管控時期的人員管理向我國船舶企業(yè)發(fā)起了前所未有的挑戰(zhàn)。要在疫情防控嚴(yán)格到位的前提下,盡可能吸引、安排勞動力投入生產(chǎn),其中防疫與生產(chǎn)之間的平衡考驗(yàn)著我國船舶企業(yè)的管理能力和管理智慧。要在充分利用數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)部分人員遠(yuǎn)程辦公的同時,加強(qiáng)對現(xiàn)場生產(chǎn)人員疫情防控期出入核準(zhǔn)、隱患排查等方面的管理,其中的工作繁雜瑣碎,容不得絲毫懈怠。

     加強(qiáng)成本管理是應(yīng)對疫情影響的有效措施。在疫情管控時期,勞動力到崗、人員健康管理、配套設(shè)備運(yùn)輸、經(jīng)營風(fēng)險應(yīng)對等都將增加我國船舶企業(yè)的成本支出,在這種情況下,通過強(qiáng)化成本管理減輕企業(yè)的財務(wù)壓力至關(guān)重要。

我國船舶企業(yè)在經(jīng)營層面上,應(yīng)盡可能地增加營收,降低應(yīng)收,保持合理的投資節(jié)奏;在供應(yīng)鏈層面,應(yīng)爭取其他利益相關(guān)者的理解,多方共同分擔(dān)成本;在企業(yè)運(yùn)營方面,可應(yīng)用數(shù)字平臺等提升遠(yuǎn)程作業(yè)的技術(shù)和性能,減少出差、面對面會議等安排,削減非必要開支,做好費(fèi)用結(jié)構(gòu)優(yōu)化;在尋求外部降本方面,應(yīng)認(rèn)真研究政府出臺的減免稅費(fèi)、貼息、貸款展期和續(xù)貸等政策,向相關(guān)部門積極申請幫扶,減輕財務(wù)壓力。

     此外,新冠肺炎疫情還給我國船舶企業(yè)帶來了更多的風(fēng)險,包括經(jīng)營風(fēng)險、履約風(fēng)險、安全防控風(fēng)險、勞務(wù)糾紛風(fēng)險等,這些新增的風(fēng)險對我國船舶企業(yè)的風(fēng)險管理能力提出了更高的要求。為此,船舶企業(yè)應(yīng)千方百計采取措施降低風(fēng)險事件發(fā)生的可能性,或把可能的損失控制在一定的范圍內(nèi)。

首先,預(yù)判和厘清疫情可能帶來的諸多風(fēng)險,而不是坐等風(fēng)險出現(xiàn);其次,提前評估風(fēng)險可能帶來的危害,并制定預(yù)案,分步實(shí)施。在這一過程中,我國船舶企業(yè)應(yīng)注意積極推動風(fēng)險控制體系的建設(shè)、風(fēng)險控制能力的提升,力爭把“駕馭”風(fēng)險的能力變?yōu)槠髽I(yè)的競爭力。

    “那些打不敗我的,必將使我更強(qiáng)大?！泵鎸σ咔榘l(fā)生帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和重重困難,我國船舶企業(yè)只有積極強(qiáng)化、創(chuàng)新管理,才能有效規(guī)避風(fēng)險,從內(nèi)部挖掘潛力,變革自我、提升自我,在逆境中找尋光亮,在困境中實(shí)現(xiàn)涅槃,將疫情的影響降至最低,將企業(yè)的“舵”掌得更穩(wěn),在非常時期的歷練中鍛造出更強(qiáng)健的“體魄”、更強(qiáng)大的能力,成為更堅韌、更抗壓的強(qiáng)者。

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