廣州海運(yùn)  廣州港“一帶一路”沿線國家港口航線達(dá)90余條

大型貨輪在港口停靠，集裝箱成排碼放，橋吊高聳林立，滿載貨物的“中歐陸海快線”班列整裝待發(fā)，碼頭上一派繁忙有序、欣欣向榮的景象。比雷埃夫斯港項(xiàng)目成為中國和希臘優(yōu)勢互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、互利共贏的成功范例。中國倡議的“一帶一路”不是口號和傳說，而是成功的實(shí)踐和精彩的現(xiàn)實(shí)。

11月14日，中遠(yuǎn)海運(yùn)、廣州港集團(tuán)相關(guān)港航界人士在接受廣州日報(bào)全媒體記者采訪時(shí)表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港項(xiàng)目的建設(shè)，讓人感到很振奮、很自豪，接下來將搞好港口后續(xù)建設(shè)發(fā)展，為中國和希臘友好合作、共建“一帶一路”而添磚加瓦。

廣州港“一帶一路”沿線國家港口航線達(dá)90余條

截至今年10月底，廣州港有集裝箱航線216條，其中外貿(mào)航線110條，內(nèi)貿(mào)航線106條。目前，開通廣州港至菲律賓、越南、泰國、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、斯里蘭卡、阿曼、沙特等“一帶一路”沿線國家港口的航線達(dá)90余條。

截至目前，廣州港已與全球100多個(gè)國家和地區(qū)的400多個(gè)港口有海運(yùn)貿(mào)易往來，全球主要班輪公司均在廣州港開辟航線。廣州港保持我國內(nèi)貿(mào)集裝箱第一大港，并成為非洲、地中海航線核心樞紐港，國際集裝箱干線港地位得到進(jìn)一步加強(qiáng)。內(nèi)陸港辦事處覆蓋8省33市，國際友好港達(dá)到52個(gè)。今年10月18日，廣州港與日本大阪港簽署了友好港備忘錄。

2018年，廣州港完成貨物吞吐量6.13億噸，同比增長3.9%；完成集裝箱吞吐量2192萬標(biāo)箱，同比增長7.6%。港口貨物和集裝箱吞吐量均位列國內(nèi)沿海港口第四位，國際港口第五位。根據(jù)2019新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)排名，廣州國際航運(yùn)中心由2017年第23位上升至2019年第16位。

廣州港與比雷埃夫斯港口交流合作密切

廣州港股份有限公司黨委書記、副總經(jīng)理宋小明11月14日告訴廣州日報(bào)記者：“我看到了廣州日報(bào)前幾天的報(bào)道，這篇《中國希臘兩座千年古港牽手共建 新時(shí)代煥發(fā)新活力》寫得很好，我把文章轉(zhuǎn)給希臘比雷埃夫斯港口的朋友，他們也非常高興，人民網(wǎng)、歐洲時(shí)報(bào)等媒體也轉(zhuǎn)發(fā)了廣州日報(bào)的這篇報(bào)道?！?/span>

“目前，從希臘到廣州的貨船上主要裝載的貨物有紅酒、奶酪，而從廣州出發(fā)前往希臘的貨船上主要裝載的貨物是家電、家具、陶瓷等珠三角制造的產(chǎn)品”，宋小明介紹說，近年來，廣州市與希臘比雷埃夫斯市保持密切交往。2017 年9月7日，廣州市與希臘比雷埃夫斯市簽署了《中華人民共和國廣州市與希臘比雷埃夫斯市加強(qiáng)友好交流合作備忘錄》，兩市建立國際友好合作交流城市關(guān)系，明確將開展港口交流合作，推動(dòng)廣州港與比雷埃夫斯港建立友好港合作關(guān)系，開展業(yè)務(wù)交流合作，促進(jìn)共同發(fā)展。

同年9月，廣州港務(wù)局拜訪比雷埃夫斯港，詳細(xì)了解港口經(jīng)營管理情況，并就廣州港與比雷埃夫斯港建立友好港合作關(guān)系進(jìn)行了深入交流，達(dá)成了重要共識。

2018年9月12日，廣州港務(wù)局與希臘比雷埃夫斯港務(wù)局正式簽署友好港合作協(xié)議，廣州港與比雷埃夫斯港締結(jié)為友好港。這是繼2017年9月與希臘亞歷山德魯波利斯港建立友好港后，廣州港與希臘建立的第二個(gè)友好港。

今年5月，中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港口有限公司總裁傅成求先生在廣州出席2019年世界港口大會(huì)時(shí)，贈(zèng)送廣州市港務(wù)局一個(gè)船模作為禮物，預(yù)示著會(huì)有更多承載著雙方友誼的船舶來往于兩港之間，雙方合作的空間更為廣泛，雙方的未來會(huì)更為美好。

廣州港與希臘比雷埃夫斯港2018年完成集裝箱貿(mào)易量2.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長20%，2019年前三季度完成集裝箱貿(mào)易量2.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長約40%。目前2M聯(lián)盟[馬士基航運(yùn)（MSK）、地中海航運(yùn)（MSC）組成]、海洋聯(lián)盟（中遠(yuǎn)集運(yùn)、達(dá)飛輪船、長榮海運(yùn)和東方海外組成）等國際海運(yùn)公司均在廣州港南沙港區(qū)開辟直航希臘比雷埃夫斯港的集裝箱班輪航線。

港航界人士感想：“我為比雷埃夫斯港的發(fā)展感到驕傲！”

廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)國際貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理秦松表示：“希臘比雷埃夫斯港近年發(fā)展速度非?？欤浳锿掏铝孔罱迥甏蠹s翻一番，在歐洲港口中這樣的發(fā)展增速極為罕見，我們都沒有預(yù)想到。作為中國對外開放和“一帶一路”建設(shè)的成果范例，我為比雷埃夫斯港的發(fā)展感到驕傲，為中國的航運(yùn)界感到驕傲?！?/span>

比雷埃夫斯港是歐洲的“南大門”，位于希臘東南部，為希臘最大的港口，也是全球50大集裝箱港及地中海東部地區(qū)最大的集裝箱港口之一。廣州港是全球第五大港，中國華南地區(qū)重要的門戶樞紐、“一帶一路”建設(shè)中越來越重要的海洋門戶之一，雙方在業(yè)務(wù)、貿(mào)易等方面有很多相似之處。中國和希臘的碼頭建設(shè)者在交流合作中建立起兄弟般的情誼。

借助中歐陸?？炀€ 對接“一帶一路”建設(shè)

目前依托希臘比雷埃夫斯港打造的中歐陸?？炀€項(xiàng)目發(fā)展迅速，已覆蓋希臘、馬其頓、塞爾維亞、匈牙利、保加利亞、羅馬尼亞、奧地利、斯洛伐克、捷克等國。經(jīng)比雷埃夫斯港中轉(zhuǎn)通過陸?？炀€至上述國家的運(yùn)輸時(shí)間比傳統(tǒng)北歐基本港中轉(zhuǎn)的運(yùn)輸時(shí)間短6天至10天，廣州港南沙港區(qū)借助比雷埃夫斯港的中歐陸?？炀€項(xiàng)目進(jìn)一步拓展上述國家和地區(qū)的市場，對接“一帶一路”建設(shè)。

近年來，廣州港集團(tuán)重點(diǎn)規(guī)劃和開辟“一帶一路”沿海國家航線，累計(jì)與“一帶一路”沿線國家班輪航線達(dá)到90條，同比增長超過10%，其中亞洲航向增長53.5%、中東航向增長21.6%、非洲航向增長17.5%。當(dāng)前，南沙港區(qū)貨物對接了東南亞、紅海、中東、非洲、大洋洲、美洲等20多個(gè)國家和地區(qū)主要港口達(dá)60多個(gè)。

廣州港集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，作為廣州市乃至全省港口發(fā)展的龍頭企業(yè)，將緊緊抓住粵港澳大灣區(qū)建設(shè)機(jī)遇，積極對接新時(shí)代“一帶一路”倡議，打造更高水平國家“一帶一路”門戶樞紐，全力保障南沙四期自動(dòng)化碼頭、南沙國際物流園、南沙疏港鐵路、南沙國際郵輪母港等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)提升廣州國際航運(yùn)樞紐能級，將廣州港南沙港區(qū)打造成華南多式聯(lián)運(yùn)示范區(qū)和東南亞對接泛珠江三角洲地區(qū)、西南地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐，進(jìn)而成為中東歐最佳的銜接點(diǎn)之一，為打造國際航運(yùn)樞紐、為國家交通強(qiáng)國建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

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