粵港澳大灣區(qū)---航運界新機遇

一個城市群，經濟總量超過1.35萬億美元，對外貿易總額超過1.8萬億美元;包括兩個特別行政區(qū)、兩個副省級城市、七個地級市;三種獨立貨幣，人民幣、港幣、澳門幣;兩個證券交易所;三種司法體系;三個獨立關稅區(qū)、四個正廳級海關;港口、機場、鐵路、公路等一類口岸門類齊全;自貿試驗區(qū)、綜合保稅區(qū)、保稅港區(qū)、出口加工區(qū)、經濟特區(qū)等特殊經濟區(qū)域全覆蓋。

　　這是中國境內獨一無二、不可復制的特別區(qū)域，她就是由廣州、深圳、佛山、東莞、惠州、中山、珠海、江門、肇慶9市和香港、澳門兩個特別行政區(qū)形成的粵港澳大灣區(qū)，輻射擁有全國約1/5國土面積、1/3人口和1/3以上經濟總量的“泛珠”區(qū)域，為航運業(yè)提供了優(yōu)越的發(fā)展條件和基礎?；浉郯拇鬄硡^(qū)的體量決定了這里將是航運業(yè)最大的熱土，在資源配置中集聚航運要素。同時，“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的疊加效應，也將進一步推動區(qū)域內航運業(yè)發(fā)展。

　　直接定位于國際航運中心、貿易中心、金融中心、全球科技創(chuàng)新中心和全球先進制造業(yè)基地，粵港澳大灣區(qū)的加速建設將給航運業(yè)的發(fā)展帶來全新的契機。

粵港澳大灣區(qū)的航運新機遇

1、立足雄厚基礎    迎來黃金發(fā)展期

粵港澳大灣區(qū)的提出是包括港澳在內的珠三角城市融合發(fā)展的升級版，從過去三十多年前店后廠的經貿格局，升級成為先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)有機融合最重要的示范區(qū);從區(qū)域經濟合作，上升到全方位對外開放的國家戰(zhàn)略。

　　粵港澳大灣區(qū)就經濟體量而言，與俄羅斯、澳大利亞持平，已超過舊金山灣區(qū)，未來將比肩紐約灣區(qū)和東京灣區(qū)，成為世界四大灣區(qū)之一。

2   、 建設世界級港口群   為航運發(fā)展提供先決條件

粵港澳大灣區(qū)城市地理位置優(yōu)越，沿海順河，港口資源豐富，包括廣州港、深圳港、香港港、珠海港等，粵港澳港口群是目前世界上通過能力最大、水深條件最好的區(qū)域性港口群，吞吐量已居世界第一。

粵港澳大灣區(qū)將建設世界級港口群和空港群，以及現(xiàn)代化的高速公路、鐵路、城市軌道交通網(wǎng)絡。以香港港、廣州港、深圳港為核心，以珠海港、東莞港等周邊港口為支撐，建設錯位發(fā)展、合作共贏的粵港澳大灣區(qū)世界級港口群，進一步鞏固香港港的國際航運中心地位，強化廣州港、深圳港的國際門戶樞紐港功能，優(yōu)化珠江口港口功能布局，加強珠江口東西岸港口資源優(yōu)化整合，提升港口綜合運輸服務能力，形成功能互補、集聚高效的港口、航運、物流設施和航運服務體系，提升港口群的國際競爭力。

廣東作為對外貿易大省和海運大省，進出口貿易總額占全國的29.4%，擁有五個億噸大港，年貨物吞吐量超過10億噸。連同香港在內，珠江口灣區(qū)的集裝箱吞吐量超過7000萬標準箱，是全球港口最密集、航運最繁忙的區(qū)域。

3、對接“一帶一路”　國際航運中心加速起航

　　自“一帶一路”倡議提出以來，粵港澳大灣區(qū)圍繞國際航運中心和國際航運樞紐建設，提出了構建21世紀海上絲綢之路貨運物流網(wǎng)絡的構想，物流需求給航運業(yè)帶來了直接的發(fā)展機遇。

　　在打造物流樞紐的過程當中，粵港澳大灣區(qū)將整合優(yōu)化粵港澳大灣區(qū)內公路、水路、民航、鐵路等基礎設施資源，打造重要樞紐港口與鐵路連接的多式聯(lián)運中心，以及向海上和陸上輻射的物流通道建設，將粵港澳大灣區(qū)打造成為港口與航運中心、機場與航空中心、鐵路與多式聯(lián)運中心、物流與供應鏈管理中心、要素交易與物流創(chuàng)新金融中心，成為連接“一帶一路”的全球門戶和全球樞紐。

4、發(fā)展特色經濟   提升國際航運服務保障水平

粵港澳政治、經濟方面存在著差異，地域間制度的多樣性、互補性給深層次合作帶來無盡的可能。粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展關鍵是統(tǒng)籌協(xié)調，實現(xiàn)區(qū)域之間經濟協(xié)共同發(fā)展、三地互利互補。大灣區(qū)建設將升級粵港澳合作，具更高端價值的香港服務業(yè)進入內地，內地產業(yè)結構需要優(yōu)化，大灣區(qū)需要特殊的政策主導、協(xié)調。

粵港澳大灣區(qū)國際航運服務保障體系具有天然優(yōu)勢，逐步融合，強強聯(lián)合，將為航運業(yè)帶來更為可靠的保障機遇。商務部公布的《服務貿易發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提到，要深入推進粵港澳服務貿易自由化，提升廣東對區(qū)域服務貿易發(fā)展的輻射帶動力，努力把泛珠三角建設成為引領華南、攜手港澳、輻射東南亞、面向全球的服務貿易發(fā)展高地和綜合服務樞紐。

另一方面，粵港澳大灣區(qū)的金融合作有著比較好的基礎和廣闊的前景，可以高效利用國內與國際兩大金融市場、兩種資源。香港和澳門是我國金融市場對接國際的重要窗口，融資快捷。以航運金融、供應鏈金融的培育和完善為契機，將進一步發(fā)揮金融資本助推航運產業(yè)升級的服務功能，依托港澳的金融市場地位，打造世界級的航運金融產品設計中心。這里將成為中國企業(yè)在境外最重要的上市融資中心、最重要的人民幣離岸結算中心以及中國最重要的資產管理中心，將為航運業(yè)的發(fā)展提供極大的便利和保障。

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